رقابت خودروسازان اروپایی با غول‌های چینی

به گزارش مدار اقتصادی، غول‌های خودروسازی اروپا که این روزها با بحران‌های مختلف دست‌وپنجه نرم می‌کنند، برای مقابله با رشد سریع رقبای چینی، دست به حرکت‌های تازه‌ای زده‌اند. این رقابت به حدی جدی شده که شرکت‌های بزرگی مثل فولکس واگن و بی‌ام‌و در آستانه نمایشگاه بزرگ خودرو IAA Mobility در مونیخ، محصولات برقی جدید خود را رونمایی کردند.

فولکس واگن با معرفی خودروی مفهومی کوچک ID.Cross که تمرکز ویژه‌ای روی نرم‌افزار و فناوری دارد، می‌خواهد تسلط خود در بازار خودروهای برقی اروپا را افزایش دهد. در همین حال، بی‌ام‌و برای اولین بار خودروی شاسی‌بلند برقی iX3 را به نمایش گذاشت و از معماری «مغز برتر» خود رونمایی کرد؛ سیستمی که سخت‌افزار را با یک سیستم کامپیوتری متمرکز جایگزین می‌کند.

از سوی دیگر، رنو فرانسه نیز نسل ششم مدل پرفروش کلیو را معرفی کرد و با رونمایی از رنو ۵ توربو ۳E، اولین مینی سوپراسپرت برقی خود را به بازار عرضه کرد. این حرکت‌ها نشان می‌دهد که تولیدکنندگان قدیمی اروپایی در تلاش‌اند سهم بازارشان در اروپا را حفظ کنند و در عین حال افت فروش در چین، بزرگ‌ترین بازار خودرو جهان، را جبران کنند.

صنعت خودروسازی اروپا این روزها با چالش‌های زیادی روبروست؛ از افزایش هزینه‌های تولید گرفته تا تعرفه‌های آمریکا، مشکلات زنجیره تأمین و فشارهای سخت‌گیرانه نظارتی. ریکو لومان، اقتصاددان ارشد بانک هلندی ING، می‌گوید که مدل‌های فولکس واگن و بی‌ام‌و عمدتاً برای بازار اروپا طراحی شده‌اند، اما رقبای چینی به دلیل ویژگی‌های دیجیتالی جذاب، محبوبیت زیادی در میان مشتریان اروپایی پیدا کرده‌اند. به گفته او، این نشان‌دهنده تشدید رقابت با معرفی فناوری‌های پیشرفته در خودروهای برقی است.

الیور بلوم، مدیرعامل فولکس واگن، این رقابت را فرصتی مثبت می‌داند و می‌گوید: داشتن رقبای قدرتمند مثل ورزش است؛ وقتی رقبا قوی باشند، ما مجبوریم بهتر شویم و ما آماده این چالش هستیم.

در طرف مقابل، خودروسازان چینی مثل BYD و Xpeng با سرعت بالایی بازار اروپا را تصاحب می‌کنند. این شرکت‌ها از یارانه‌ها، مشوق‌های مالیاتی، هزینه کمتر نیروی کار و فناوری نوآورانه بهره‌مندند که به آن‌ها اجازه می‌دهد خودروهای برقی را با قیمت پایین‌تر تولید کنند.

الیور زیپسه، مدیرعامل بی‌ام‌و، معتقد است نمایشگاه IAA قدرت صنعت خودرو اروپا را به رخ خواهد کشید و تاکید می‌کند که رقابت فقط بین دو شرکت نیست بلکه کل صنعت جهانی خودرو با هم در تعامل و رقابت است.

در همین حال، کلاوس روزنفلد، مدیرعامل شرکت قطعه‌سازی شافلر، کنفرانس IAA را نمایشی از اعتماد به نفس و امیدواری در صنعت خودروسازی اروپا توصیف کرد و چین را به عنوان مهم‌ترین بازار خودرو در جهان معرفی کرد. او گفت: کسی که در چین موفق شود، می‌تواند در سطح جهانی نیز موفق باشد.